Adiós al ámbar intermitente mientras cruzan los peatones: así cambia la DGT los semáforos

Cruzar con el semáforo en verde y encontrarse con un coche que gira es una situación conocida por muchos peatones. La reforma del Reglamento General de Circulación, que entra en vigor este 1 de octubre de 2026, modifica la señalización de estos pasos para reforzar la seguridad de quienes se desplazan a pie.

El cambio forma parte del Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, publicado en el BOE, que incorpora nuevas medidas de protección para los usuarios más vulnerables. Entre ellas figura una modificación de las luces que pueden coincidir en un cruce regulado por semáforos. La DGT resume la nueva regla: “Como norma general, en pasos para peatones con semáforo no podrá coincidir la luz ámbar intermitente para vehículos con la luz verde no intermitente para peatones”.

Qué cambia para conductores y peatones

Hasta ahora, algunos cruces permitían que un conductor avanzara con precaución mientras las personas tenían autorización para atravesar la calzada. Aunque el vehículo debía cederles el paso, ambos recibían al mismo tiempo señales que permitían continuar.

La modificación busca separar esas fases. Como norma general, en los pasos afectados, los vehículos deberán esperar con el semáforo en rojo mientras esté encendida la luz verde fija peatonal, en lugar de encontrarse con un ámbar intermitente. Además, cuando se utilice esta última señal para los vehículos, deberá estar precedida por una luz roja fija. Esto obliga a revisar la programación de las instalaciones que funcionen con una secuencia incompatible con la nueva regulación.

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POR El Confidencial

El ámbar intermitente seguirá existiendo. Su significado tampoco cambia, pues exige extremar la precaución, ceder el paso cuando corresponda y respetar otras señales que obliguen a detenerse. La novedad afecta a su combinación con el verde fijo de los peatones.

La reforma también reconoce la prioridad peatonal en las calles de plataforma única, donde acera y calzada están al mismo nivel. En estos espacios, los vehículos deben respetar el paso de las personas. Otra medida incorpora los caminos escolares seguros a la regulación. Son recorridos acondicionados para facilitar que los menores lleguen al colegio caminando, en transporte público o mediante otros medios de movilidad no motorizados. Pueden incluir límites de velocidad específicos y restricciones al tráfico.

La convivencia con los patinetes eléctricos también queda recogida. Estos vehículos no pueden circular por las aceras. Dentro de las ciudades, los ayuntamientos concretarán mediante sus ordenanzas las vías autorizadas y las condiciones de uso, respetando las prohibiciones generales del reglamento.