BMW recortará 8.000 puestos de trabajo en todo el mundo ante el auge del motor en China

El fabricante de coches alemán BMW planea recortar 8.000 puestos de trabajo en todo el mundo. Para ello, está ofreciendo paquetes de indemnización voluntarios a sus trabajadores, unas medidas de reestructuración provocadas por el azote a la industria automovilística en Alemania, en especial en China.

La oferta que BMW está ofreciendo a sus trabajadores va dirigida a la plantilla de investigación, desarrollo, planificación y otras funciones corporativas, no así para los empleados de planta, que quedan excluidos de estos despidos. Según Bloomberg, la empresa alemana también reducirá sus puestos directivos como parte de unas acciones más amplias.

De acuerdo con la agencia americana, el consejero delegado de BMW, Milan Nedeljkovic, tiene previsto anunciar el programa de reducción voluntaria a toda la plantilla. El programa comenzará en octubre y se prolongará hasta 2027. Un portavoz de la compañía germana ha confirmado que se ha llegado a un acuerdo con el comité de empresa sobre el programa de reestructuración, pero no ha querido dar más comentarios.

Nedeljkovic, que asumió el cargo el pasado mayo, está haciéndose cargo del complicado frente debido a la caída en ventas que está sufriendo BMW en China. La firma alemana se tuvo que retirar este año del Salón del Automóvil de París mientras se replantea sus prioridades. Esta reducción de plantilla es un proceso costoso, ya que las garantías laborales impiden los despidos, y necesitan ofrecer indemnizaciones generosas.

A finales del año pasado, BMW empleaba a 87.436 personas en Alemania, más de la mitad de la plantilla a nivel mundial. En el país centroeuropeo, ya ha habido una reducción del 2,3% en su personal respecto a la del año anterior, según el informe anual presentado en 2025 por parte de la empresa.

Las acciones de BMW muestran ganancias en la bolsa alemana. La empresa que cotiza en el Dax alemán aumenta un 0,2%, en una semana en la que tiene previsto anunciar resultados del segundo trimestre este jueves.

En general, el sector del automóvil está recortando su plantilla en respuesta a sus competidores chinos. La caída de las ventas en el país asiático, los elevados aranceles estadounidenses y los costes de producción en el Viejo Continente impulsan a recortar en gastos. De hecho, uno de los rivales comerciales de BMW, Volkswagen, está aumentando también despidos y reducción de capacidad para hacer frente al gigante asiático, liderado por empresas como BYD.