La línea torcida
La política madura, la que no se dedica a inflamar a los queridos niños camino del día de la votación, tiene que centrarse en el equilibrio
Máxima presión para el cese del presidente de Adif a horas de la comparecencia de Puente en el Congreso
Luis Pedro Marco de la Peña aguantó tras el siniestro de Adamuz, en el que se investiga un fallo de la infraestructura en la Madrid-Sevilla, y afronta ahora la investigación por un posible error de protocolo del centro de control de Atocha
Un Estado capaz
Necesitamos priorizar la inversión en nuevas infraestructuras y capacidades: un nuevo sistema que haga, y que proteja
La tragedia de Urda encara un largo camino ante la justicia
Los antecedentes de Angrois, Spanair, el Metro de Valencia y Adamuz auguran que la investigación se prolongará durante años
La cabeza de Óscar Puente
Más allá de pedir la dimisión del ministro habría que exigirle explicaciones
El maquinista de Angrois al operador de Atocha: “Que se aísle de la tele y la prensa: le pueden hacer mucho daño”
“Se puede aprender o culpar. Y en este país se elige culpar. Si eliges culpar, repites el accidente”, dice el portavoz de los afectados del siniestro de Santiago
El Gobierno cae por su propio peso
Una cosa es que Sánchez sepa hacer magia en campaña y otra que pueda obrar milagros
Un lector: “El caso serbio es el mayor éxito político de la juventud organizada”
El triunfo de Lista Estudiantil en las elecciones, el mantenimiento de los servicios públicos, la memoria de Miguel Hernández y las píldoras anticonceptivas que tapan síntomas son los temas de la correspondencia del director
Sánchez: “Hay una confianza quebrada en el sistema de alta velocidad”
Las tragedias ferroviarias de Adamuz y la de Urda suman 115 muertos en el corredor de alta velocidad que comunica Madrid con Andalucía
Una lectora: “No podemos normalizar que viajar en transporte público se convierta en un acto de fe”
Las cartas de este viernes tratan la pérdida de confianza en el sistema ferroviario, el duelo de las familias de las víctimas del accidente, las responsabilidades políticas y la movilización de los vecinos en las tragedias
El Rey pide que se determine “cómo y por qué” ha sucedido la catástrofe de Urda y medidas para que “no vuelva a suceder”
Felipe VI y Letizia Ortiz visitan el Hospital de Toledo, donde se atiende a la mayoría de heridos por la colisión de trenes que ha causado al menos 69 muertos
“Podríamos y deberíamos hacer más”: los expertos piden invertir en el mantenimiento de la alta velocidad
España destina a conservar la red ferroviaria menos que otros países europeos, según datos de la Comisión Europea y de los ingenieros de caminos
La jueza suspende la entrada en prisión del maquinista del Alvia accidentado en Santiago
La medida es un paso más en la tramitación del indulto a Garzón Amo, único condenado por la tragedia de 2013
El factor humano determinará el recorrido y la complicación judicial del accidente ferroviario en Adamuz
Las víctimas podrán optar por pedir una indemnización en un proceso penal, que puede depender de que se atribuya la responsabilidad del suceso a una persona física
Así ha elevado el tono el PP tras el luto por el accidente de trenes de Adamuz
Los periodistas de EL PAÍS Javier Casqueiro y Virginia Martínez analizan el cambio de discurso de los populares tras el luto oficial y con respecto a otras tragedias como el accidente ferroviario de Angrois
Víctimas del accidente de Angrois creen que la tragedia de Adamuz era “evitable”
La Plataforma de Víctimas del Alvia 04155 denuncia la existencia de una “justicia politizada” que impidió una verdadera investigación en su caso
La Audiencia de A Coruña exculpa al cargo de Adif condenado por el accidente de Angrois
El tribunal sí confirma la pena de dos años y medio de cárcel para el maquinista del Alvia. La sentencia, que incluye un voto particular contra la absolución, es firme y las víctimas se declaran “desoladas”
El maquinista del Alvia en ‘Salvados’: “Llevé yo el tren, pero podía haberlo llevado otro. Me tocó la china”
Francisco Garzón, condenado a dos años y medio junto a Andrés Cortabitarte, asegura que se siente perdonado y no tiene “miedo a nada” salvo por su madre, “que es ya mayor”
El Tribunal Europeo de Derechos Humanos admite a trámite la demanda de las víctimas del Alvia
Los afectados por el accidente de tren de 2013 luchan por que se repita la investigación técnica que el Gobierno de Rajoy realizó justo después del siniestro sin garantías de independencia
La Fiscalía admite fallos de seguridad en la línea del Alvia pero pide que se absuelva al único cargo público condenado
El ministerio público alega en su recurso a la sentencia que no se puede castigar penalmente a “ninguna persona en particular” por las carencias con las que se abrió la línea de alta velocidad
El portavoz de las víctimas del Alvia: “Falló toda la Administración. Los 80 muertos daban igual. Había que proteger la alta velocidad”
Jesús Domínguez exige a Sánchez y Feijóo que asuman responsabilidades por las negligencias que confirma la sentencia sobre el accidente de tren de Santiago
Lecciones de la tragedia de Angrois
La sentencia del accidente del Alvia exige que Adif y el Estado asuman una responsabilidad que han tratado de eludir durante años
La tragedia del Alvia se salda con una condena de dos años y medio al maquinista y al cargo de Adif
La sentencia atribuye por igual el descarrilamiento a la falta de medidas de seguridad y al despiste del conductor y establece una indemnización a las víctimas que supera los 25 millones de euros
Las víctimas de la tragedia del tren en Santiago piden que se condene al cargo de Adif “para que no vuelva a ocurrir”
Supervivientes y familiares de los 80 fallecidos critican el ascenso del fiscal que retiró la acusación a Cortabitarte en medio del juicio
El Supremo entierra el último intento de las víctimas del accidente del Alvia de forzar una investigación independiente
El tribunal ratifica la “plena independencia” de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, cuyas pesquisas anuló Bruselas
El ‘caso Alvia’, visto para sentencia entre lágrimas del maquinista y gritos de “vendidos” a los abogados del Estado
Los acusados renuncian a su última palabra tras 10 meses de macroproceso. El abogado del cargo de ADIF acusado reprocha que lo sentasen en el banquillo porque hacía falta “un villano” y el del piloto del tren lo presenta como una “víctima”
Víctimas del Alvia: Diez años sospechando del “pacto de la curva”
El juicio por la catástrofe llega a su recta final cuando se cumple el décimo aniversario del siniestro. Noventa abogados de heridos y familiares de fallecidos mantienen la acusación contra el responsable de seguridad de ADIF tras alinearse la Fiscalía con los intereses del Estado
El fiscal del ‘caso Alvia’ retira la acusación contra el exjefe de seguridad de Adif
El ministerio público cree que Andrés Cortabitarte “no infringió” sus obligaciones y “actuó de acuerdo con los procedimientos de seguridad”. Las asociaciones de víctimas sostienen que el funcionario certificó unas obras que “no cumplían las exigencias de seguridad”
El Gobierno ultima la creación por ley de un órgano independiente para investigar los grandes accidentes aéreos, marítimos y ferroviarios
El Ejecutivo lleva al próximo Consejo de Ministros el anteproyecto para conformar una autoridad independiente que aglutine los tres organismos que ahora se encargan de la investigación de los grandes siniestros
Las víctimas del Alvia, en el juicio: “Se considera un monstruo. Verse en el espejo es recordar el accidente cada día”
Heridos y familiares describen las secuelas físicas y psicológicas que cambiaron sus vidas. Todos recuerdan el “espantoso silencio de muerte” que inundó el tren tras el descarrilamiento
El juicio del Alvia: dos empresas públicas sin “bola de cristal” y un montón de maquinistas que sí vieron el peligro
Las sesiones se despiden hasta enero con un ADIF que trata de salvar su maltrecho prestigio atacando y una operadora de los trenes, Renfe, que hizo oídos sordos al aviso de los pilotos
El técnico de la UE que dio un giro al ‘caso Alvia’: “La normativa europea obligaba a evaluar el riesgo” en la curva
Christopher Carr, que cuestionó por primera vez en un informe oficial la actuación de la Administración, declara en el juicio que Adif y Renfe tenían que haber planteado medidas para evitar la catástrofe
Un subordinado de Cortabitarte: “Era impensable que un maquinista circulase a 200 kilómetros por hora totalmente absorto”
“¿Sobre qué vas a actuar, si no detectas el riesgo?”, excusa a su departamento el exgerente de Seguridad en la Circulación del Noroeste
Un testigo desvela que Cortabitarte eliminó las comisiones mixtas de seguridad entre Renfe y ADIF
El presidente del comité de empresa de la operadora en el momento del accidente saca a la luz el hecho, desconocido por el fiscal, y señala al alto cargo acusado
Maquinista jefe: “Nos decían que en la curva había que atarse los machos, por si las moscas”
La sesión sobre el accidente de Angrois se convierte en un juicio paralelo a los conductores de tren. “Con los tecnicos que tiene ADIF, que seamos los maquinistas quienes tengamos que decir dónde poner las señales...”, protesta el testigo
El Supremo admite el recurso de la plataforma de víctimas de Angrois para que haya investigación independiente
Las familias denuncian que el informe final sobre el accidente de Angrois realizado por la CIAF fue “elaborado con la intervención de personal directamente involucrado en el siniestro”
Un monitor de maquinistas: “Aceptamos la curva de Angrois como animal de compañía”
Un formador describe cómo los mandos de Renfe no hicieron caso a la advertencia de peligro del tramo del accidente y los trabajadores tuvieron que “convivir” con él
Mandos intermedios de Renfe desbrozan el camino judicial de ADIF y del director de seguridad procesado
El jefe que recibió el aviso del monitor de maquinistas sobre el riesgo de la curva afirma que la señalización de la vía “se ajustaba a la norma” y a otro cargo no le “consta” haberlo visto en su correo electrónico
El inspector de seguridad de Adif ni vio carencias en la curva de Angrois ni recibió la alerta de los maquinistas
El técnico que revisó la línea ocho meses antes del accidente del Alvia compara el despiste del maquinista con “entrar con un coche en una autopista y taparse los ojos”
Un autor del proyecto del tramo del accidente afirma que en España “hay 360 y pico” semejantes
El trabajador experto en señalización y sistemas de control de ADIF defiende que la curva “no es especialmente peligrosa”, pero admite que en aquel punto todo dependía del maquinista y que con ERTMS conectado el accidente no habría ocurrido
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