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Dálnice 6

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Dálnice D6 in Tschechien
Dálnice 6
 Dálnice 6 Dálnice 6
Karte
Dálnice 6
Dálnice 6
Basisdaten
Betreiber: Ředitelství silnic a dálnic ČR
Gesamtlänge: 167,3 km
  davon in Betrieb: 117,8 km
  davon in Bau: 27 km
  davon in Planung: 15,3 km, zuzüglich 2. Fahrbahn Cheb–Landesgrenze auf 6,6 km

Kraj (Region):
D6 an der Abfahrt Jeneč (7) nahe Prag
Straßenverlauf
Hlavní město Praha
Übergang aus S6
Praha-Řepy D0
Středočeský kraj
(2)  Hostivice
(7)  Jeneč
(12)  Unhošť S61 101
(16)  Velká Dobrá
(25)  Tuchlovice 236
(32)  Nové Strašecí 237
(38)  Řevničov S16
(43)  Krupá 229
(51)  Kněževes 227
(62)  Jesenice S27
Übergang in S6
Ústecký kraj
(68)  Petrohrad-Černčice
Übergang aus S6
(77)  Lubenec 226
(83)  Bošov 194
Übergang in S6
Karlovarský kraj
Žlutice-Knínice 205
Bochov 208
Stružná-Žalmanov S20
Olšová Vrata
Karlovy Vary-Drahovice 222
als S6
Karlovy Vary-východ S13
Karlovy Vary-centrum
Karlovy Vary-Nákupní zóna
Karlovy Vary-Rybáře
Karlovy Vary-Zlatý Kopeček 220
(119)  Karlovy Vary-Dvory 222
Übergang aus S6
(121)  Jenišov S20
Grünbrücke (40 m)
(126)  Nové Sedlo 209
Ohře (295 m)
Symbol: Rechts Staré Sedlo
(132)  Těšovice
(133)  Sokolov 210
(136)  Březová 606
(139)  Tisová 606
(146)  Kynšperk nad Ohří-Kamenný Dvůr
(150)  Odrava
Symbol: Rechts Obilná
(152)  Jesenice S21
(154)  Cheb-východ 606
Ohře sowie
über Symbol: Bahn Chomutov–Cheb (525 m)
Symbol: Links Cheb
Abschnitt als S6
(159)  Cheb-sever S21 E49 214
(163)  Klest
Talsperre Skalka (309 m)
(167)  Pomezí nad Ohří 606
Grenzübergang Pomezí nad Ohří (CZ) -
Schirnding (DE)
Vorlage:AB/Wartung/WeiterDE Weiter auf B303 E48 → Marktredwitz
  • In Bau
  • In Planung

    • Die Dálnice 6 (tschechisch für „Autobahn 6“) ist eine überwiegend fertiggestellte Autobahn in Tschechien und bildet die Verbindung zwischen der Hauptstadtregion Prag und dem Raum Karlsbad, Eger und Marktredwitz. Auf ihr verläuft ein Abschnitt der Europastraße 48. Bis zum 31. Dezember 2015 war sie als Schnellstraße klassifiziert und trug die Bezeichnung Rychlostní silnice 6 (R6).

    Die D6 beginnt am Autobahnring von Prag in der Nähe vom Flughafen Prag.

    Planungsgeschichte

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    In der Tschechoslowakei entstanden in den 1930er Jahren Pläne für eine Schnellstraßenverbindung von Cheb nach Košice. Eine Variante dieser Planung sah eine Verbindung von Eger über Karlsbad, Chomutov mit nördlicher Umgehung von Prag weiter über Hradec Králové, Olomouc, Zlín, Žilina, Ružomberok und Levoča vor. Allerdings wurden diese Vorhaben von den zuständigen Behörden nicht weiter verfolgt.

    Mit dem Münchner Abkommen und der Angliederung des Sudetenlandes an Deutschland im Oktober 1938 beschränkten sich die Pläne der Regierung in Prag auf die Schaffung einer Verbindung von der Hauptstadt über Brno in Richtung slowakische Grenze. Der deutsche NS-Staat, der sich des Territoriums der Tschechoslowakei 1939 schließlich vollständig bemächtigte, hatte durch die Reichsautobahngesellschaft frühzeitig verschiedene Verbindungen projektieren lassen. Hierzu gehörte eine Strecke aus dem Raum Gefrees über Cheb (Eger), Karlovy Vary (Karlsbad), Lovosice (Lobositz), Česká Lípa (Böhmisch Leipa) nach Liberec (Reichenberg). Die Planungen waren so weit vorangetrieben worden, dass bereits am 1. Dezember 1938 die Bauarbeiten im Raum Eger an der Sudetenautobahn beginnen konnten. Der Streckenverlauf ist mit der heutigen D6 jedoch nur in einem kleinen Abschnitt nordwestlich von Eger identisch, lag ansonsten weiter nördlich. Im Zweiten Weltkrieg wurden die Arbeiten im Jahr 1941 eingestellt, ohne dass es zur Vollendung eines Teilabschnitts gekommen war. Nach Kriegsende bestand kein Interesse an der Wiederaufnahme der Arbeiten an der Sudetenautobahn durch die neue tschechoslowakische Regierung.

    Wegen der erheblichen Zunahme des Straßenverkehrs in der Tschechoslowakei gab es ab 1963 Planungen zum Bau eines leistungsfähigeren Straßennetzes. In den 1970er Jahren rückte auch die Verbindung zwischen Prag, Karlovy Vary und Cheb stärker in den Mittelpunkt. Sie gehörte zum Hauptnetz und sollte als wichtige Verkehrsader weiterentwickelt werden. Mit ersten Maßnahmen zum Ausbau der Strecke wurde 1979 im Großraum Prag begonnen.[1]

    Bau und fertiggestellte Abschnitte

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    Abschnitt Karlsbad – Eger – Staatsgrenze CZ/D

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    Der Abschnitt der D6 zwischen Karlsbad, Eger und der Staatsgrenze zu Deutschland wurde schrittweise zwischen 1992 und 2012 dem Verkehr übergeben:[2]

    AbschnittLängeBaubeginnFertigstellungQuerschnittEntwurfsgeschwindigkeit
    Ortsumgehung/Ortsdurchfahrt Karlovy Vary, 1. Bauabschnitt (Ost)2,760 km1992S20 und S22,580
    Ortsumgehung/Ortsdurchfahrt Karlovy Vary, 2. Bauabschnitt (West)5,183 kmSeptember 2004November 2006 (1. Fahrbahn); Oktober 2007S20 und R24,560, 90 und 100
    Jenišov – Nové Sedlo4,437 kmFebruar 2008Juli 2010R24,5100[3]
    Nové Sedlo – Sokolov7,482 kmApril 2009April 2012R24,5100[4]
    Sokolov – Tisová5,394 kmOktober 2008April 2011R24,5100[5]
    Tisová – Kamenný Dvůr7,540 kmAugust 2006Juni 2010R24,5100[6]
    Kamenný Dvůr – Abzweig I/21 nach Mariánské Lázně4,432 kmMärz 2001November 2003R24,5100
    Ortsumgehung Cheb, 2. Bauabschnitt (Ost)7,053 kmApril 1997Oktober 1999R24,5100
    Ortsumgehung Cheb, 1. Bauabschnitt (West)8,900 kmNovember 1993Juli 1997 (1. Fahrbahn); im Bereich der Brücke über die Eger ist ein Teilabschnitt zweibahnig fertiggestellt, 2. Fahrbahn auf 6,640 km geplant (voraussichtlicher Baubeginn: 2028, geplante Fertigstellung: 2030)[7]R24,5 (ursprüngliche Planung)100

    Der Abschnitt Dvory (129) – Jenišov (131) ist nur als Kraftfahrstraße gewidmet.[8]

    Abschnitt Prag – Karlsbad

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    Während der Bau einiger Teilstrecken dieses Abschnitts im Großraum Prag bereits in den 1980er Jahren vorgenommen wurde, ist der Großteil des Abschnitts erst deutlich später in Angriff genommen bzw. vollendet worden:[9]

    AbschnittLängeStatusBaubeginnFertigstellungQuerschnittEntwurfsgeschwindigkeit
    Praha – Pavlov10,380 kmunter VerkehrJuli 2005Dezember 2008R24,5120[10]
    Pavlov – Velká Dobrá5,700 kmunter VerkehrMai 1999Pavlov – Pletený Újezd (2,9 km), 1. Fahrbahn im Juni 2001, 2. Fahrbahn im Juni 2002; Pletený Újezd – Velká Dobrá (2,8 km), 1. Fahrbahn im Herbst 2000, 2. Fahrbahn im Juni 2001R24,5100
    Velká Dobrá – Kamenné Žehrovice6,400 kmunter VerkehrNovember 1992Oktober 1994R24,5100
    Kamenné Žehrovice – Kačice3,300 kmunter Verkehr1985 (1. Fahrbahn); 1986 (2. Fahrbahn)R24,5100
    Kačice – Nové Strašecí6,500 kmunter Verkehr1984 (1. Fahrbahn); 1985 (2. Fahrbahn)R24,5100
    Nové Strašecí – Řevničov5,550 kmunter VerkehrDezember 2017November 2020R25,5100[11]
    Umgehung Řevničov4,200 kmunter VerkehrDezember 2017November 2020R25,5100[12]
    Umgehung Krupá6,450 kmunter VerkehrMärz 2022August 2024R25,5100[13]
    Umgehung Hořesedly9,200 kmunter VerkehrFebruar 202327. September 2025R25,5130[14][15]
    Umgehung Hořovičky5,194 kmunter VerkehrMärz 202327. September 2025R25,5100[16][15]
    Petrohrad – Lubenec12,106 kmim BauJuli 2024geplant: 2025/2027D25,5120[17]
    Umgehung Lubenec4,860 kmunter VerkehrMärz 2018August 2021R25,5100[18]
    Lubenec – Bošov4,120 kmunter VerkehrMai 2010November 2015R25,5100[19]
    Bošov – Knínice7,900 kmim BauMärz 2025geplant: 2027R21,5100[20]
    Knínice – Žalmanov6,950 kmim BauJuli 2025 geplant: 2027R21,5100[21]
    Žalmanov – Olšová Vrata7,341 kmgenehmigter Projektplangeplant: 2026geplant: 2028R21,5100[22]
    Olšová Vrata – Karlovy Vary8,054 kmgenehmigter Projektplangeplant: 2026geplant: 2028R21,5
    S22,5    		100
    80[23]

    Vignettenpflicht

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    Seit dem 1. Januar 2018 ist die Strecke zwischen Eger und Karlsbad nicht mehr vignettenpflichtig.[24][25][26] Gebührenpflichtig ist nur der Abschnitt zwischen Jeneč (Ausfahrt 7) und Jesenice (Ausfahrt 62) im Kreis Ustí.[27]

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    Commons: Dálnice 6 – Sammlung von Bildern

    Einzelnachweise

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    1. ↑ Ředitelství silnic a dálnic ČR: Dálnice 6 - Historie. Abgerufen am 11. März 2023 (tschechisch).
    2. ↑ Ředitelství silnic a dálnic ČR: Účel Stavby. Záklandí Informace. Abgerufen am 11. März 2023 (tschechisch).
    3. ↑ Rychlostní silnice R6. Nové Sedlo–Jenišov, Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, August 2010, abgerufen am 15. September 2024.
    4. ↑ Rychlostní silnice R6. Nové Sedlo–Sokolov, Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, April 2012, abgerufen am 15. September 2024.
    5. ↑ Rychlostní silnice R6. Sokolov–Tisová, Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, April 2011, abgerufen am 15. September 2024.
    6. ↑ Rychlostní silnice R6. Tisová–Kamenný Dvůr, Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, Juni 2010, abgerufen am 15. September 2024.
    7. ↑ Dálnice D6. Cheb–Pomezí, dostavba, Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, August 2024, abgerufen am 15. September 2024.
    8. ↑ ceskedalnice.cz: České dálnice | Nové pojetí dálniční sítě. Abgerufen am 29. Mai 2018 (tschechisch).
    9. ↑ Ředitelství silnic a dálnic ČR: Úseky Dálnice. Abgerufen am 11. März 2023 (tschechisch).
    10. ↑ Rychlostní silnice R6. Praha–Pavlov, Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, Dezember 2008, abgerufen am 15. September 2024.
    11. ↑ Dálnice D6. Nové Strašecí – Řevničov, Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, November 2020, abgerufen am 15. September 2024.
    12. ↑ Dálnice D6. Řevničov, obchvat, Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, November 2020, abgerufen am 15. September 2024.
    13. ↑ Dálnice D6. Hořesedly, přeložka, Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, August 2024, abgerufen am 15. September 2024.
    14. ↑ Dálnice D6. Hořovičky, obchvat, Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, November 2024, abgerufen am 9. Januar 2025.
    15. 1 2 Středočeská část D6 je hotová (tschechisch). Ředitelství silnic a dálnic ČR, 30. September 2025, abgerufen am 11. Oktober 2025.
    16. ↑ Dálnice D6. Hořovičky, obchvat, Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, November 2024, abgerufen am 9. Januar 2025.
    17. ↑ Dálnice D6. Petrohrad–Lubenec, Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, August 2024, abgerufen am 15. September 2024.
    18. ↑ Dálnice D6. Lubenec – obchvat, Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, August 2021, abgerufen am 15. September 2024.
    19. ↑ Dálnice D6. Lubenec – Bošov, Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, November 2015, abgerufen am 15. September 2024.
    20. ↑ Dálnice D6. Knínice–Bošov, Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, Juli 2025, abgerufen am 12. Juli 2025.
    21. ↑ Dálnice D6. Žalmanov–Knínice, Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, Juni 2025, abgerufen am 12. Juli 2025.
    22. ↑ Dálnice D6. Olšová Vrata–Žalmanov, Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, August 2024, abgerufen am 15. September 2024.
    23. ↑ Dálnice D6. Karlovy Vary–Olšová Vrata, Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, August 2024, abgerufen am 15. September 2024.
    24. ↑ Schnellstraße Cheb - Karlovy Vary
    25. ↑ Verzeichnis der gebührenpflichtigen Autobahnen
    26. ↑ Státní fond dopravní infrastruktury: Vignettenpflichtige Straßen in Tschechien 2018. Abgerufen am 29. Mai 2018 (tschechisch).
    27. ↑ Státní fond dopravní infrastruktury: Karte der vignettenpflichtigen Strecken. 2026, abgerufen am 17. Juni 2026.
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