Bundesautobahn 544

	Bundesautobahn 544 in Deutschland
	Karte
	Verlauf der A 544
	Alle Koordinaten:; OSM \|; WikiMap;
	Basisdaten
Betreiber:	Bundesrepublik Deutschland
Straßenbeginn:	Aachen; (50° 46′ 50″ N, 6° 6′ 32″ O)
Straßenende:	Autobahnkreuz Aachen; (50° 48′ 16″ N, 6° 9′ 43″ O)
Gesamtlänge:	5,4 km
Bundesland:	Nordrhein-Westfalen;
Ausbauzustand:	2 × 2 Fahrstreifen
	Land Nordrhein-Westfalen
	Städteregion Aachen
	In Bau; In Planung; Verkehrsbeeinflussungsanlage;

Die Bundesautobahn 544 (Abkürzung: BAB 544) – Kurzform: Autobahn 544 (Abkürzung: A 544) – ist eine Autobahn in Nordrhein-Westfalen.

Verlauf

Die A 544 beginnt am Europaplatz in Aachen und führt über rund fünf Kilometer bis zum Autobahnkreuz Aachen, wo sie in die A 4 mündet. Auf der gesamten Strecke besteht eine Geschwindigkeitsbeschränkung von maximal 100 km/h. Die Anschlussstelle Aachen-Rothe Erde ist nur teilkonfiguriert: Die Ausfahrt kann nur in Richtung Europaplatz befahren werden, die Auffahrt entsprechend nur in Richtung Autobahnkreuz Aachen. Ursprünglich war hier das Autobahndreieck Rothe Erde als Anschluss zur A 545 (damals A 111) geplant.^[1]

Geschichte

Planung und Bau

Erste Planungen für eine Fernstraße zwischen Aachen und Köln wurden bereits 1925 in der Weimarer Republik diskutiert. Dieses Projekt kam jedoch über Vorplanungen nicht hinaus und wurde zunächst nicht realisiert.^[2] Erst im Zuge des Autobahnbaus ab 1933 wurde die Trasse als westliches Teilstück der Reichsautobahn-Strecke Aachen–Köln gebaut.

Im Jahr 1941 wurde lediglich ein ca. 1,5 km langer einbahniger Behelfsabschnitt von Verlautenheide bis östlich des heutigen Autobahnkreuzes Aachen übergeben, der dort direkt an die ab hier zweibahnige Strecke nach Düren anschloss. An der planmäßigen Anbindung des Verteilerkreises, dem heutigen Europaplatz, wurde zwar bis 1941 gebaut, die Fertigstellung erfolgte jedoch erst 1958. Der provisorische Behelfsabschnitt wurde daraufhin zurückgebaut. Nach der Verlängerung der heutigen A 4 Richtung Niederlande in den 1970er Jahren fungiert die A 544 als Stadtautobahn-Anbindung des Stadtzentrums von Aachen.^[3] Die A 544 hieß ursprünglich A 75, zeitweilig auch A 580.

Debatte um Rückbau und Brückenneubau

Zu den Kommunalwahlen in Nordrhein-Westfalen 2020 forderten Bündnis 90/Die Grünen, zugunsten eines neuen Quartiers zwischen dem Europaplatz und der Anschlussstelle Rothe Erde die A 544 zu verkürzen, obwohl bis 2020 umfangreiche Sanierungsarbeiten stattgefunden hatten.^[4] In diesem Zuge wurden die Leitplanken und die Fahrbahnen mit Flüsterasphalt erneuert sowie der Parkplatz Haarberg entfernt. Außerdem wurde die Haarbachtalbrücke saniert.

Diese Sanierungsmaßnahmen waren jedoch nur von kurzer Dauer, bevor die Haarbachtalbrücke im Januar 2024 schließlich vollständig abgerissen werden musste. An selber Stelle wurde am 8. September 2025 nach einer Bauzeit von 19 Monaten eine neu konstruierte Brücke eröffnet. Ursprünglich war mit einer Bauzeit von etwa vier Jahren gerechnet worden; durch ein Bauverfahren, bei dem die Brückenteile bereits vor dem Ablassen auf die Pfeiler miteinander verbunden und als gesamtes Stück in ihre finale Position manövriert wurden, konnten hier mehrere Wochen Bauzeit gespart werden.^[5] Die Autobahn war während der Arbeiten zwischen der Anschlussstelle Würselen und dem Europaplatz vollständig gesperrt.