René Muschter
Research Expert covering Industry & Mobility
Automobilindustrie Deutschland - Daten & Fakten
Die deutsche Automobilindustrie stand in den vergangenen Jahren vor enormen Herausforderungen und auch für die kommenden Jahre zeichnet sich kein einfacher Weg ab. Der Umstieg zur E-Mobilität und die Entwicklung autonomer Fahrzeuge fordern hohe Investitionen. Handelskonflikte und das Wachstum neuer Konkurrenten aus China führen zu fallender Profitabilität und sinkenden Beschäftigtenzahlen. Der chinesische Markt hat eine hohe Bedeutung für die deutschen Hersteller. Inzwischen hat hier BYD Volkswagen den Rang als erfolgreichster Hersteller abgelaufen und VW lag 2025 beim Absatz in China nur noch auf dem dritten Platz.
Exportgetriebener Umsatz im zweiten Jahr rückläufig
Die Automobilindustrie in Deutschland ist einer der wichtigsten Industriezweige der Bundesrepublik. Große Autobauer wie Volkswagen, Mercedes-Benz und BMW, aber auch weltweit führende Zulieferer wie Bosch, ZF Friedrichshafen oder Continental sind in Deutschland beheimatet. Der Umsatz der deutschen Automobilindustrie ging im Jahr 2025 das zweite Jahr in Folge zurück. Wie große Teile des produzierenden Gewerbes ist auch die Autoindustrie sehr exportorientiert. So verzeichnete der Auslandsumsatz der deutschen Automobilindustrie 2025 mit insgesamt rund 363,2 Milliarden Euro einen Anteil von etwa 68 Prozent des Gesamtumsatzes der Branche.
Chinas E-Auto-Markt als größte Baustelle
China ist schon seit vielen Jahren einer der wichtigsten Märkte für die deutsche Autoindustrie. Allerdings geht der Anteil des China-Geschäfts am Absatz deutscher Autohersteller seit 2020 kontinuierlich zurück. Deutsche Marken sind in China weiterhin bei Verbrenner-Fahrzeugen führend. Auf dem chinesischen Automarkt läuft das Geschäft mit den E-Autos für die deutschen Hersteller deutlich schlechter. Dies zeigt sich im Absatz von E-Autos nach Modellen in China: 2025 waren mit Ausnahme von Tesla ausschließlich Modelle chinesischer Marken in den Top 20 vertreten.
Strengere CO2-Vorgaben bei sich erholender E-Auto-Nachfrage
In Europa sieht sich die deutsche Autoindustrie mit zahlreichen Vorgaben konfrontiert. Neben dem Verbrenner-Verbot in der EU ab 2035 müssen die Hersteller auch Richtwerte zum CO_2-Ausstoß der von ihnen verkauften Fahrzeuge einhalten. Der Überblick zum durchschnittlichen CO2-Ausstoß von Pkw nach Marken und Richtwerten in Europa zeigt, dass mehrere große Hersteller im Jahr 2024 nur knapp die Vorgaben erfüllten. Die Richtwerte werden in den kommenden Jahren weiter verschärft. Die inzwischen wieder deutlich gestiegene Nachfrage nach E-Autos dürfte den Herstellern die Einhaltung der Flottengrenzwerte erleichtern.
Zulieferer und Hersteller im Profitabilitätstest
Neben den Autoherstellern spielt in der deutschen Automobilindustrie auch die Zulieferbranche eine zentrale Rolle. So stammen einige der größten Automobilzulieferer weltweit aus Deutschland. Die EBIT-Marge der deutschen Automobilhersteller ist zuletzt deutlich gesunken, was den Transformationsdruck in der gesamten Branche verdeutlicht. Da in Elektroautos deutlich weniger einzelne Bauteile zum Einsatz kommen, gewinnen die Softwareentwicklung und Batterietechnologie für Elektroautos zunehmend an Bedeutung. So kooperiert Volkswagen im Bereich der Fahrzeugsoftware mit dem US-Hersteller Rivian und arbeitet mit QuantumScape an der Industrialisierung von Feststoffbatterien.
