Перегляд вихідного коду сторінки Схема маршрутів громадського транспорту

== Історія ==
Спочатку схеми маршрутів були загалом географічно точними, але абстрактні карти маршрутів окремих ліній (зазвичай відображені у вагонах) можна простежити ще в 1908 році ([[Лінія Дистрикт]] у [[Лондон]]і), і також є приклади [[Залізниця|залізничної]] картографії з Європи та Америки ще в 1890-х роках, де географічні об'єкти були видалені, а маршрути ліній штучно вирівняні. Але саме Джордж Доу з Лондонської та Північно-Східної залізниці був першим, хто започаткував схематичне зображення цілої мережі залізничного транспорту (у 1929 році). Історики цієї теми вважають його роботу частиною натхнення для Гаррі Бека, коли він запустив свою культову карту лондонського [[Метрополітен|метро]] в 1933 році.

Після цієї піонерської роботи багато транспортних органів у всьому світі почали використовувати цей досвід для своїх мереж, а деякі продовжували також публікувати гібридні версії, які були географічно точними.

Ранні карти берлінського [[Берлінський метрополітен|U-Bahn]], [[Берлінська міська електричка|Berlin S-Bahn]], [[Транспортне управління затоки Массачусетс|Boston T]], [[Паризький метрополітен|Paris Métro]] та [[Нью-Йоркський метрополітен|New York City Subway]] також демонстрували деякі елементи діаграмної форми.

Нова карта [[Мадридський метрополітен|метро Мадрида]] (2007), розроблена агентством RaRo, розвинула ідею простої діаграми на один крок далі, ставши однією з перших, створених для великої мережі, яка повністю видалила діагональні лінії; він утворений лише горизонтальними та вертикальними лініями лише під прямим кутом одна до одної. Після багатьох скарг на його недоліки компанія повернулася до попередньої карти в 2013 році.<ref>{{Cite web|url=https://elpais.com/ccaa/2013/05/31/madrid/1370009373_652545.html|title=Metro recupera el plano geográfico}}</ref>

Карти громадського транспорту зараз все частіше оцифровуються і їх можна переглядати в багатьох формах онлайн.