Une rivi�re franco-allemande au trafic important, et � l'histoire pas simple...

L'�cluse de Koenigsmacker, plac�e sur une courte d�rivation
(Photo de "Scorpion", site Bord � bord)

Bassin versant
Rhin

Type de voie d'eau
Rivi�re canalis�e

Relie
Neuves-Maisons au Rhin (en Allemagne)

Origine physique et administrative de la partie navigable
Neuves-Maisons (Meurthe-et-Moselle) � la cote 220 m

Extr�mit� physique et administrative
Apach (Moselle) � la cote 148 m
(Au-del�, la Moselle continue en Luxembourg et en Allemagne jusqu'au Rhin qu'elle rejoint � Coblence.)

Sens conventionnel de descente
De Neuves-Maisons � Apach (bien logiquement)

Longueur de la partie class�e navigable en France
151 km

Nombre d'�cluses
16 (14 � l'origine)

Temps minimum de parcours
3 jours

Structure administrative de rattachement
Service navigation du Nord-Est, subdivisions de Toul, Pont-a-Mousson et Metz

Statut actuel
En service

Raisons de sa construction
Rivi�re permettant de relier les bassins industriels de Lorraine au reste du r�seau

Compagnie concessionnaire � l'origine de sa cr�ation
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Personnalit�s importantes ayant contribu� � sa construction

Pr�figuration
Les Romains, Charlemagne, ing�nieur Friedel

Conception
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Commenc�e en
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Mise en service en
Seconde moiti� du XIXe si�cle

Modernis�e en
entre 1894 et 1912 (Freycinet, par la Prusse), 1932 (Camifemo), 1964

Rachet� par l'Etat en
Propri�t� de l'Etat

Gabarit
A l'origine, gabarit "Becquey" un peu "gonfl�", soit 35,50 m sur 6 m, mouillage 2 m, hauteur libre 3,70 m, seulement sur le tron�on Frouard-Metz (10 �cluses), et les embranchements d'Ars (2,7 km, 3 �cluses) et de Vaux (1,7 km, 1 �cluse). En dehors du tron�on Frouard-Metz et des embranchements ci-dessus, la Moselle n'�tait que flottable. La section de Neuves-Maisons � Toul �tait incorpor�e dans le canal de l'Est, branche sud (aujourd'hui "canal des Vosges"). La section de Toul � Frouard �tait long�e par le canal de la Marne au Rhin, et la Moselle �tait alors consid�r�e comme un simple embranchement de ce dernier.

Aujourd'hui : gabarit europ�en, 176m (de Custines � Apach) ou 185 m (de Neuves-Maisons � Frouard), sur 12 m, mouillage 2,80 m, hauteur libre 6 m. Elles pr�sentent une longueur utile de 172 m. L'�cluse de Frouard / Cl�vant ne faisait que 110.00 m de long et elle a �t� port�e � 120.00 m en 1997.
Dimensions des bateaux : 110 sur 11,40 m. mais depuis 2004 quelques nouveaux bateaux aux dimensions de 135.00 x 11.40 naviguent sur la Moselle avec autorisations sp�ciales, d�livr�e par Nancy pour la partie navigable Fran�aise. Egalement les convois : barge pouss�e par un Rh�nan, 170,00 m.

Ouvrages remarquables
Site de Metz
Pont-canal d'Arnaville (abandonn�)

Syst�me alimentaire
La rivi�re elle-m�me

Voies d'eau adjacentes :
Canal de la Marne au Rhin

Principales villes travers�es :
Nancy, Metz, Pont-�-Mousson, Thionville

D�partements concern�s :
Vosges, Meurthe-et-Moselle, Moselle

Origine du nom de la rivi�re
La "petite Meuse"
Mosella au IVe si�cle, de Mosa (la Meuse) racine hydronomique pr�-latine. Rappelons qu'� l'�poque pr�historique, la Moselle �tait un affluent de la Meuse, avant d'�tre captur�e par un affluent de la Meurthe.

Remarques

Paradoxalement, la partie amont de la Moselle (de Frouard � Metz) a �t� canalis�e bien avant sa partie aval. On retrouve le m�me paradoxe apparent sur la Sarre.
Mais il faut voir que ces rivi�res n'ont �t� canalis�es que dans leur partie qui int�ressait la France, et seulement elle, en les rattachant au r�seau national par leur partie amont.
Il est m�me imaginable que l'on ait longtemps gard� une partie de la Moselle seulement flotable en aval de la partie navigable afin de dissuader les bateaux allemands d'entrer en France, les relations entre les deux pays ne portant pas alors la marque d'une grande cordialit�...

LES CANAUX DE LA MOSELLE

L'histoire de la canalisation de la Moselle est assez complexe. Sa premi�re canalisation au XIXe si�cle, de Frouard � Metz, �tait constitu�e d'une alternance de rivi�re am�nag�e et de d�rivations en site propre, nomm�es parfois "canal Lat�ral � la Moselle" ou "canal de la Moselle", dont le canal dit "de l'Esch" qui va de Pont � Mousson et finit entre Bl�nod et Dieulouard. Lors du passage au grand gabarit europ�en, certaines de ces d�rivations furent agrandies, tandis que d'autres �taient abandonn�es au profit de barrages �clus�s sur la rivi�re elle-m�me.

Le canal de Jouy

Le canal de Jouy ou canal d'Ars fait partie de cet ancien syst�me, et permet d'entrer dans la ville de Metz en se prolongeant vers le nord par un bras de la Moselle canalis�e, parall�lement � la rivi�re am�nag�e au grand gabarit. Il est entretenu.

Le "Camif�mo"

Un autre canal fait partie du m�me syst�me, c'est le Canal des Mines de Fer de la Moselle, g�r� par la soci�t� CAMIFEMO (acronyme de CAnal des MInes de FEr de la MOselle). Ce dernier canal, commenc� en 1929, a �t� ouvert en 1932. Il va de Metz � Thionville (29,3 km) et comprend 4 �cluses et l'embranchement d'Hagondange (1,9 km). Il est �tabli en majorit� en site propre en trois d�rivations : Metz (2,5 km, 1 �cluse), Argancy-Orne (11,15 km, 2 �cluses) et Uckange-Thionville (4 km, 1 �cluse), reli�es par des portions de la rivi�re canalis�e.

Le canal de la Haute Moselle

On trouve aussi l'appellation "canal de la haute Moselle". Il n'est pas ais� de d�terminer avec pr�cision quelle section est nomm�e ainsi de cette appellation qui n'a rien d'officiel. S'agit-il de la section autrefois commune au canal de l'Est et � celui de la Marne au Rhin, de Toul � Frouard, remplac�e depuis par la Moselle canalis�e ? S'agit-il m�me de la section d'Epinal � Toul du m�me canal de l'Est ?

Merci � "Scorpion", Guillaume "Kikicmr" Kiffer et Benoit Hacquard pour les photos, et � Gernot Menke pour des pr�cisions de gabarits et de dates.

Lien : la Moselle est trait�e dans le guide fluvial n�4 des Editions du Breil